縱觀集裝箱航運業(yè)的發(fā)展史，除了一家現(xiàn)在全球排名56，所有運力加總（16607Teu）還不及巨頭們一艘大船運力的Fesco，可以說全球航運業(yè)，基本上是沒有俄羅斯的聲音！這個號稱“戰(zhàn)斗 民族”，不僅客戶找不到他，連競爭對手都找不到他！然而此次俄羅斯欲投資七十萬打造頂級班輪公司，那么意味著世界航運，柬埔寨海運將被改寫。

　　俄羅斯在全球航運業(yè)的“黑暗史”似乎馬上要被改寫了！

　　因為，“戰(zhàn)斗的民族”這次來勢洶洶，不僅要耗巨資打造船隊，還要一步到位，讓新公司直接進入全球前15大航運公司??！

　　據(jù)宸帆柬埔寨海運最新獲悉，近期，俄羅斯媒體對于該國能源巨頭企業(yè)Rosatom進軍國際航運業(yè)做了專題報道，引起國際航運界的強烈關(guān)注！

　　據(jù)悉，Rosatom正計劃大舉進軍全球海運市場，為此，這家巨頭將投資高達70億美元，用于建造至少55艘冰級集裝箱船！

　　同時，利用具有排他性優(yōu)勢的北極航線，從當前其他競爭對手身上搶占客戶及市場份額！！

　　俄羅斯媒體稱，Rosatom在向銀行的演示中概述了雄心勃勃的計劃，以加入其新的航運業(yè)務(wù)。數(shù)據(jù)的真實性得到了兩位銀行家和一個接近Rosatom內(nèi)部的人士的確認。

　　Rosatom在和銀行的計劃中已經(jīng)透露，擴展后的新公司將成為世界上15個最大的海上運輸船之一！

　　Rosatom計劃通過北海路線將貨物從東南亞運送到歐洲，攔截從南線的部分貨物-從亞洲通過太平洋和印度洋，蘇伊士運河，蘇伊士運河，地中海和直布羅陀海峽到歐洲。

　　報告稱，南部航線的貨運量約為每年10億噸，其中包括5.7億噸集裝箱貨物。Rosatom預(yù)計每年將有7200萬噸貨物，主要是集裝箱4300萬噸。

　　那么，為什么Rosatom進軍航運業(yè)的計劃一經(jīng)公布，立即震動全球航運業(yè)呢？

　　首先我們看看他的計劃金額：70億美元！！

　　70億美金在航運業(yè)是個什么概念呢，我們看幾個參照數(shù)據(jù)：

　　法國達飛收購APL的母公司，只用了24億美元；

　　馬士基集團收購漢堡南美，只用了41億美元；

　　中遠海運收購OOCL及其母公司，也僅用了63億美元；

　　對比以上數(shù)據(jù)我們可以看出，Rosatom這次準備投入的70億美金， 可以買下OOCL這個級別船公司，或者買下APL+漢堡南美之后，都還有結(jié)余??！

　　如果說Rosatom這次準備資金之多，已經(jīng)把當前全球航運巨頭嚇一跳的話，那么，Rosatom準備搶占市場的打法，就更讓現(xiàn)有對手心驚膽戰(zhàn)了！

　　Rosatom將利用全球變暖作為商業(yè)機會，沿北極的北海開辟全新的歐亞新航線。

　　一旦Rosatom的歐亞北極新航線開辟成功，那么對于現(xiàn)有的全球航運業(yè)將帶來致命的打擊！

　　因為該航線在亞洲和歐洲之間的距離比通過蘇伊士運河的現(xiàn)有航線短約30％！

　　北極航線的航行時間為24到25天，而通過蘇伊士航行則需要34到35天。

　　俄羅斯巨頭Rosatom大舉進軍集裝箱航運業(yè)的行動在帶給業(yè)界震驚的同時，也引起包括 Columbia, Gap Inc., H&M Group, Kering, Li & Fung在內(nèi)的一些知名托運人， 以及CMA CGM, Evergreen, Hapag-Lloyd ，MSC在內(nèi)的多家船公司的聲討！

　　CMA CGM和全球最大的海運代理Kuehne + Nagel今年早些時候宣布，它們不會通過北極航行。K + N海上貨運負責人奧托·沙赫特（Otto Schacht）本周在LinkedIn上表示：“任何支持北極航運的人都支持全球變暖！

　　航運業(yè)用全球氣候變暖來聲討這家即將殺入全球航運業(yè)的新銳！

　　而Rosatom則計劃用70億美金，加上航程大幅縮短的船期，且極有競爭力的北極航道來反擊！

　　戰(zhàn)斗民族會有戲嗎？國際航運業(yè)現(xiàn)有的生態(tài)和次序會被打破和巔峰嗎？柬埔寨海運航線會有變動嗎？歡迎大家留言。