據(jù)了解，近日，荷蘭媒體報道稱，荷蘭消費(fèi)者和港口工人爆出了亞洲產(chǎn)品產(chǎn)生毒氣體，稱這些毒氣體隨著集裝箱漂洋過海來到了荷蘭。其中一半越南物流的貨柜被拒！

　　鹿特丹港口的氣體測量公司對此提出警告，其中有毒氣體的產(chǎn)品包括來自亞洲的鞋子、電子產(chǎn)品、家用電器和各種塑料制品。

　　荷蘭最大的航運(yùn)氣體測量和排氣公司Gasmeetstation和EWS Group表示，到達(dá)鹿特丹和阿姆斯特丹港口的集裝箱中，十分之一所含的有毒氣體濃度過高的僅今年上半年，就有750萬個集裝箱，幾乎全部來自亞洲。

　　發(fā)出這項(xiàng)警告的原委，是一對在荷蘭內(nèi)河航行夫婦De Waardt身上發(fā)生的悲劇性事件，兩周前，因在航運(yùn)運(yùn)輸中運(yùn)送了經(jīng)過磷化氫（鼠藥）處理的動物飼料而中毒，而必須入住烏特勒支大學(xué)醫(yī)院重癥室。

　　根據(jù)荷蘭測量公司的說法，出問題的可能性很多。一方面，有一些裝有谷物、玉米和大米的容器，故意用某種有毒氣體處理，以殺死害蟲。另一方面，最大類別的產(chǎn)品是自身會排出有毒氣體的產(chǎn)品。

　　EWS集團(tuán)總經(jīng)理兼老板，同時也是知識與氣體測量基金會（KAGO）主席的Joren Nieuwenhuizen說：“這些才是真正的殺手。”這包括鞋子，也包括家用電器、電子產(chǎn)品以及各種基于一般塑料、聚氯乙烯、木材為原材料的制品，例如圣誕飾物和包裝材料等。

　　官方檢測數(shù)據(jù)顯示，12％的集裝箱中被檢測出有毒氣體，在五分之一的案例中，涉及的是針對有害生物的氣體，例如膦，而絕大多數(shù)（80％）是快速生產(chǎn)的商品產(chǎn)生的有毒霧狀氣體。

　　其競爭對手EWS集團(tuán)活躍在荷蘭、英國、德國、法國、大利和西班牙，在其每年檢查的數(shù)十萬個集裝箱中，發(fā)現(xiàn)11％的有害氣體過高。

　　總經(jīng)理Joren Nieuwenhuizen說：“關(guān)于鞋子，幾乎一半被拒絕進(jìn)入。這些鞋類來自亞洲，用廉價的原材料如福爾馬林和甲苯等粘合在一起。在膠水徹底變干之前已經(jīng)投入運(yùn)輸，還經(jīng)過溫暖的熱帶地區(qū)。這會產(chǎn)生很多氣孔，這些氣孔通常由不同氣體的混合物組成。”

　　這些鞋子最終進(jìn)入倉庫和鞋店中。Joren Nieuwenhuizen說：“商店里新鞋的好聞，實(shí)際上是揮發(fā)性有機(jī)物質(zhì)的蒸發(fā)，這對健康有潛在危害?！彼约旱暮⒆右话阒唤邮茉跉W洲生產(chǎn)的鞋類。

　　強(qiáng)制通風(fēng)階段

　　Gasmeetstation的Leo Roderkerk補(bǔ)充說：“這種對健康的損害只會在長期內(nèi)顯現(xiàn)。致癌物質(zhì)在體內(nèi)積聚，沒有人知道最終會有多少人因此而生病?！比萜鳉怏w化學(xué)專家Atie Verschoor博士主張，在制造和運(yùn)輸過程中，要有一個強(qiáng)制性排氣的程序。荷蘭的進(jìn)口商應(yīng)該對中國生產(chǎn)者強(qiáng)制執(zhí)行此條例。但是，對于生產(chǎn)者來說，使物品更昂貴的一分錢額外增加，都顯得太多了?！?/p>

　　AtieVerschoor多年來一直是與阿納姆醫(yī)院Rijnstate ziekenhuis相關(guān)的ECEmed集裝箱氣體專業(yè)知識中心的負(fù)責(zé)人，他指出，荷蘭消費(fèi)者需要更好地了解進(jìn)口商品的危害?！安灰⒓磸目蛷d的包裝盒中，取出新購買的PC或電視，首先將其在另外的地方放置24小時，使其可以適當(dāng)通風(fēng)?！?/p>

　　更加重視安全生產(chǎn)

　　根據(jù)環(huán)境與運(yùn)輸檢查局（IL＆T）的說法，這種情況在結(jié)構(gòu)上肯定有所改善。發(fā)言人說：“現(xiàn)在有更多的氣體清除裝置，人們越來越意識到集裝箱中有毒氣體的危險。”

　　EWS集團(tuán)的經(jīng)理Joren Nieuwenhuizen希望對安全生產(chǎn)給予更多關(guān)注?！拔覀冊跉W洲禁止了許多有害的化學(xué)物質(zhì)，然而，這些物質(zhì)通過亞洲再次進(jìn)入我們的國家，只是因?yàn)槲覀冃枰颖阋说臇|西。”

　　Nieuwenhuizen多次邀請荷蘭政府分享其專業(yè)知識，他說，自2010年以來，創(chuàng)建了一個包含一百萬個已測量集裝箱的的數(shù)據(jù)庫。但是，這占進(jìn)入荷蘭的集裝箱總數(shù)不到2％。

　　荷蘭海關(guān)的回應(yīng)

　　海關(guān)在回應(yīng)中說，基本原則是，接受檢查的集裝箱必須打開，并檢查有毒氣體的存在。鹿特丹港口海關(guān)（DRH）表示，去年，在“在不同的程序中”檢查了16625個集裝箱。

　　其中，因?yàn)闅怏w濃度過高而向社會部監(jiān)察局報告的有77宗。根據(jù)DRH的數(shù)據(jù)，今年預(yù)計(jì)人力檢查的集裝箱總數(shù)將略有增加。

　　截至上星期，已向監(jiān)察局報告了90個出口集裝箱和15個進(jìn)口集裝箱，因?yàn)檫@些集裝箱中存在的氣體或蒸氣超過了安全的極限。