今天來(lái)給大家分享一下在東南亞物流越南專線這一塊海運(yùn)的常見運(yùn)載方式。

　1、散裝：并非特別流行的運(yùn)輸方式，不過利潤(rùn)卻很大，主要涉及是低值品，進(jìn)口的商品主要有：煤炭、礦沙、谷物、化肥、飼料、大麥等產(chǎn)品，出口有焦碳、礬土等產(chǎn)品。通常都用散裝船運(yùn)輸。

　　2、集裝箱運(yùn)輸：越南專線集裝箱運(yùn)輸是最常見的運(yùn)輸方式，他的出現(xiàn)是海運(yùn)發(fā)展史上的里程碑。它改變了世界的貿(mào)易格局。其規(guī)格主要有20GP、40GP、40HC此外還有冷凍、框架、開頂、油箱。20GP也即一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，用TEU來(lái)表示，各家港口比得就是誰(shuí)的TEU多。

　在越南專線運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，我們都會(huì)用到船，那么各大船公司也會(huì)對(duì)能上船的集裝箱劃分一個(gè)編號(hào)，船公司的每個(gè)集裝箱都會(huì)有一個(gè)箱號(hào)，前4位字母后7位阿拉伯?dāng)?shù)字，例：AMSU1371869當(dāng)集裝箱裝貨完成后，會(huì)用船公司提供的鉛封鎖上，每個(gè)鉛封都有號(hào)碼。一旦開箱鉛封就會(huì)損壞。船公司只要把重箱運(yùn)到指定地，保證鉛封完好，就算完成了承運(yùn)任務(wù)。集裝箱裝載需用專門的集裝箱船運(yùn)輸，母船的運(yùn)載量一般為2000-6000個(gè)TEU，駁船的一般為200-400個(gè)TEU。(駁船又叫子船或小船，母船又叫大船或海船)每條船都有具體的船名和船次。